Ecco spiegato l’effetto dei corpi farfallati splittati
Monday, 26 June 2017 08:12 GMT
Date un’occhiata a come lavorano sulla MV Agusta
A partire dal 2017 i team del MOTUL FIM Superbike World Championship sono tenuti a utilizzare i corpi farfallati splittati sulle loro moto, proprio come quelli delle moto stradali. Il WorldSBK.com ha raggiunto Paolo Piazza, direttore tecnico di MV Agusta, che ha spiegato l'effetto che ha avuto questa introduzione sulla loro 1000 F4.
In precedenza utilizzati solo dalla MV Agusta, dalla Honda e dalla Kawasaki i corpi farfallati dei motori, da quest’anno, dopo l’introduzione del nuovo regolamento, sono utilizzati da tutti i piloti che usano motori a quattro cilindri. Più potenza in curva però può creare problemi di consumo delle gomme ed i team lavorano per preservarle per tutta la gara. Questo aggiornamento è quindi ora concentrato sulla gestione dell’elettronica sulle moto del WorldSBK e i team stanno lavorando su questa strada per aumentare la durata delle gomme.
“La grande differenza è il feeling per il pilota,” ha iniziato Piazza. “In passato, quando il pilota apriva il gas nelle curve lente, usava solo due cilindri, il che significa che era molto facile gestire l’accelerazione. Ciò permetteva anche di ridurre il consumo del pneumatico e mantenere una linea corretta”.
Spiegando i problemi di questa stagione, l'italiano ha continuato: “Ma quest'anno è impossibile usare questo sistema, dal momento che dobbiamo usare il corpo a farfalla standard. MV utilizza contemporaneamente tutti e quattro i cilindri ed è molto difficile gestire la potenza; per superare questo problema occorre far lavorare bene la parte elettronica”.
Ci sono due problemi principali ha spiegato Piazza: “Il primo problema proviene dalle sensazioni che ha il pilota quando accelera e contemporaneamente desidera consumare il meno possibile il pneumatico per avere più aderenza”.
“Il secondo è quando si apre del tutto la valvola a farfalla, hai molta potenza e la ruota gira così tanto che aumenta il consumo delle gomme. Questo significa che non hai le stesse prestazioni durante tutta la gara. Da quest'anno la soluzione è tutta nell’elettronica, in quanto è necessario prendere un corpo a farfalla standard e giocare con l'elettronica".
